電動環衛車使用中的幾個重要環節

     電動環衛車最早是垃圾運載三輪車發展開來，在市場中承擔著垃圾分類，垃圾清運，清洗，清掃的工作中的設備。屬于區域性使用的特種車輛。

    電動環衛車發展沒有幾年，但它的便利性與經濟性讓市場認可?？墒撬幱谛”姰a品，使用者對它的使用大多來自電動三輪車上的經驗，又是為垃圾服務的一種裝備。使用者很多時候不把車輛當一回事，使用過程中受到了"不公平"待遇。

    首先它缺少設備保養，盡管說明書上有這個要求，但很少有人會仔細閱讀說明書。為保險起見購買單位在購買時往往要求上門質保的要求，且時間要求一年以上。在使用過程中設備如果有故障直接依賴供方，認為這是供方的事。以致于產品處于亞健康狀態，大大減少使用壽命。

    該產品在市場中大多是四五十歲的人使用，這些中年人又多數沒有涉及機械設備生產與維護的經驗。在使用中是需要接受相關的使用車輛的教育，由于是市場化運作，設備不般由運營商采購后交付給個人使用，只管用不管維護是普遍的思維。因為一個老紀大勞動力輸出的勞動者往往不太愛學習，對他來說是越簡單越好。導致培訓效果失效。

    特種車輛的普及率不高，也不能像汽車4S店一樣提供服務。售后也是被動狀態下進行，都是出故障了才會進行一次保養。都是不利于車輛處于最佳狀態中。

   該產品使用最重要的還是初期計劃，給誰使用，誰管理誰維護，這幾個環節缺一不可。使用者必須接受培訓，不光是駕駛技術與操作，這是最基本的要求。還要需要對產品的整體結構了解，機械部分了解，電池特性的了解，簡單的故障排除技巧等。做到會使用，會保養，會排除故障的能力。使用者本人的排除故障與保養的能力只是停留在很淺的一部分，那運營公司還得由一人專業對設備的深度保養與維護能力。定期對設備進行有效維護，使設備常處于最佳狀態，提高產品使用壽命，提高生產效率。

   運營方必須由設備維護負責人與供方的售后或是品質部有對接，對產品的故障有個及時的溝通，必要是供方還可以提供一些易損件給運營方，使其能讓設備快速恢復生產。不能光在合同上寫個由供方二十四小時修復等等，前期工作沒有做好，都會有一些客觀因素在里邊，響應時間的限制，有時候只能是表明一個態度而已。服務是雙向的，被動方應有協調配合工作的條件， 會促使設備更好地發揮特長。